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• 更新日期：2024-11-11
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海克斯康三坐標(biāo)測量儀DEA TORO 系列
TORO 系列測量機(jī)既能夠用于研發(fā)和工程部門，完成復(fù)雜形狀工件的設(shè)計(jì)和開發(fā)，還可在車間環(huán)境中為過程控制提供柔性測量手段。

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DEA TORO 系列 ?？怂箍?/strong> 

DEA TORO 系列  

DEA TORO，*實(shí)用的DEA水平臂測量系統(tǒng)家族新成員，可完成各種鈑金件和大尺寸工件的計(jì)量檢測任務(wù)。  
 

*實(shí)用的水平臂測量機(jī)家族新成員

TORO 是DEA 水平臂式測量機(jī)家族中的新成員，秉承Hexagon計(jì)量產(chǎn)業(yè)集團(tuán)多年精密計(jì)量設(shè)計(jì)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，它的專業(yè)設(shè)計(jì)在于為整個(gè)制造業(yè)提供在線自動檢測的質(zhì)量控制工具。

TORO系列測量機(jī)既能夠用于研發(fā)和工程部門，完成復(fù)雜形狀工件的設(shè)計(jì)和開發(fā)，還可在車間環(huán)境中為過程控制提供柔性測量手段。

根據(jù)客戶的不同的測量應(yīng)用，TORO系列測量機(jī)分為Toro Status和Toro Image兩種型號，從而為用戶提供便利適用的解決方案。

產(chǎn)品特性

• TORO 系列測量機(jī)既能夠用于研發(fā)和工程部門，完成復(fù)雜形狀工件的設(shè)計(jì)和開發(fā)，還可在車間環(huán)境中為過程控制提供柔性測量手段。

TORO 系列測量機(jī)采用“通道式”結(jié)構(gòu)（主導(dǎo)軌齊平地面安裝）。該機(jī)采用*的模塊化設(shè)計(jì)，便于進(jìn)行配置，從而將測量機(jī)的靈活性和可編程特性與測量工具的速度和簡易操作功能融合為一體。

• 水平臂式測量機(jī)所*的開敞式結(jié)構(gòu)，為工件的上下料和裝夾提供足夠的便利。這樣的設(shè)計(jì)，對于樣件檢測、車身測量和鑄件測量等需要水平方向、完成內(nèi)部特征的測量場合，非常有用。  

TORO 和PC-DMIS 演繹精彩組合 

TORO 系列測量機(jī)采用PC-DMIS。PC-DMIS包括了*的鈑金件測量程序與方法，實(shí)現(xiàn)了對鈑金件的自動檢測，并可以直觀的圖形化說明進(jìn)行結(jié)果的展示。
通過專有的鈑金件測量程序，只需操作者輸入數(shù)據(jù)，從而簡化并加速了工件的編程工作。

• 自動查找孔功能
  PC-DMIS可控制計(jì)算機(jī)以幾種有效的幾何路徑在理論孔中心附近區(qū)域自動進(jìn)行孔的搜索。
  通過自動查找孔功能，使得測量程序具有很強(qiáng)的容錯(cuò)性，能夠很好的適應(yīng)鈑金零件的誤差變化。
• 迭代法建立復(fù)雜形狀工件的坐標(biāo)
  迭代法建立坐標(biāo)系使用戶您能夠利用CAD文件自動進(jìn)行復(fù)雜工件的坐標(biāo)系建立，節(jié)省了時(shí)間，提高了測量精度，并將工件的定位精確地設(shè)定到其三維“*化”位置。
  按照汽車行業(yè)規(guī)定選擇測量基準(zhǔn)
  通過特殊的迭代法計(jì)算車身坐標(biāo)系
  自動檢查坐標(biāo)系迭代誤差
• 圖形化報(bào)告，讓結(jié)果更有意義
  PC-DMIS可靈活方便的進(jìn)行數(shù)據(jù)報(bào)告的定制、分析和輸出。通過拖動鼠標(biāo)，生成包括文本、圖表、文件、圖標(biāo)以及圖格式的交互式用戶自定制報(bào)告。

Toro Image高精度、高效率、高承載

• 應(yīng)用
  完成各類鈑金件的尺寸測量與控制，包括白車身、四門兩蓋、側(cè)圍以及鈑金面板等
  協(xié)助裝配線實(shí)現(xiàn)過程控制任務(wù)
  快速進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，以完成復(fù)雜曲面的逆向工程任務(wù)

• 操作環(huán)境
  溫度范圍：16-24℃
  優(yōu)化的動態(tài)性能，提供*的速度和效率
  為機(jī)器關(guān)鍵零部件提供安全保護(hù)

• 探測系統(tǒng)
  標(biāo)準(zhǔn)：TESASTAR-p
  選項(xiàng)：接觸式掃描測頭、非接觸激光掃描測頭

?？怂箍等鴺?biāo)測量儀DEA TORO 系列 

Toro Status
簡便、有效、高性價(jià)比

• 應(yīng)用
  完成各類鈑金件的尺寸測量、分析與控制，包括白車身、四門兩蓋、側(cè)圍以及各種鈑金面板等
  完成各種鑄件以及大尺寸結(jié)構(gòu)件的尺寸檢測
  為模具制造提供計(jì)量檢測

• 操作環(huán)境
  溫度范圍：16-24℃，1.5℃/h-3℃/24h
  溫度梯度：0.5℃/m
   
• 探測系統(tǒng)
  標(biāo)準(zhǔn)：TESASTAR-p
  選項(xiàng)：提供各種接觸式掃描和非接觸激光探測技術(shù)

TORO的技術(shù)特點(diǎn)：

• 采用計(jì)機(jī)輔助設(shè)計(jì)和有限元分析（FEA）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使得TORO 具有輕質(zhì)且堅(jiān)固的機(jī)身、實(shí)用且功能強(qiáng)大，從而顯著縮短安裝和維護(hù)時(shí)間。
• 每個(gè)軸均采用高承載的電機(jī)和強(qiáng)健的齒輪齒條傳動系統(tǒng)，確保傳動平穩(wěn)，以及無滑動的重復(fù)定位。
• 水平臂測量所*的開敞式結(jié)構(gòu)，為工件的上下料和裝夾提供了足夠的便利。
• 每個(gè)軸均采用高精度循環(huán)球式雙直線導(dǎo)軌，能夠在工業(yè)環(huán)境應(yīng)用中確保機(jī)器的穩(wěn)定性和功能的可靠性。
• 每個(gè)軸的滑動系統(tǒng)采用三點(diǎn)定位，優(yōu)化了安裝時(shí)間和效率，并且避免三個(gè)軸之間的機(jī)械誤差。
• *的幾何誤差圖形和線性溫度補(bǔ)償系統(tǒng)，保證了車間環(huán)境中的測量精度。
• 放置在Z 軸內(nèi)部的滑架平衡系統(tǒng)采用了創(chuàng)新性的無隙安全裝置。
• Z 軸導(dǎo)軌采用風(fēng)琴罩保護(hù)，避免了外界環(huán)境的污染。
• 采用可移動踏板保護(hù)X 向?qū)к壍鬃s了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)下的步行蓋板和主軸上表面風(fēng)琴罩防護(hù)。
• 可支持各種觸發(fā)、模擬掃描和非接觸光學(xué)測頭，為各種計(jì)量應(yīng)用提供了優(yōu)化的精度、效率和方法。
• 模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，方便進(jìn)行配置，從而將測量機(jī)的靈活性和可編程特性與測量工具的速度和簡易操作功能相結(jié)合。

Toro Image 技術(shù)新亮點(diǎn)：

• 高精度，高強(qiáng)度，高可靠性設(shè)計(jì)
  －增強(qiáng)設(shè)計(jì)的矩形X向?qū)к?/span>
  －高負(fù)荷規(guī)格的Y向?qū)к?/span>
  －高精度雙直線導(dǎo)軌，四滑塊高剛性矩形布置結(jié)構(gòu)
  －Y水平臂預(yù)補(bǔ)償變形結(jié)構(gòu)
• 增強(qiáng)溫度適應(yīng)性
  －多溫度傳感器補(bǔ)償結(jié)構(gòu)（6個(gè)床身溫度傳感器+1個(gè)零件傳感器）
  －X向多通道風(fēng)扇強(qiáng)制氣流循環(huán)系統(tǒng)，減少了床身的溫度梯度
• 安全防護(hù)
  －X向可踩踏式全外罩防護(hù)結(jié)構(gòu)
  －X向防護(hù)帶（選項(xiàng)）